文章作者 100test 发表时间 2009:06:15 12:04:07
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二、防止汽轮机大轴弯曲、通流部分损坏、烧轴瓦事故
(一)防止汽轮机大轴弯曲事故
大辆弯曲事故,多数发生在机组启动时,也有少数是在滑停过程和停机后发生。汽轮机发生大轴弯曲事故,要紧急停机。大轴弯曲后严禁启动,必须进行直轴处理。
1.大轴弯曲原因
从运行方面分析大轴弯曲事故原因,归纳起来有以下几种:
(1)热态启动前,大轴晃动度超过规定值。机组在大轴弯曲的情况下启动,必须引起振动,而且在中速以下就反映出来。如果停机不及时,弯曲了的了必须加剧与汽封的磨擦,结果是越磨越弯,越弯越磨,短时间内使磨擦热应力超过材料的屈服极限,从而产生塑性变形。当不得停机的时候,大轴弯曲已成了永久变形。
(2)上下缸温差大(甚至大大超过规定范围)。上下缸温度过磊,比如达到60℃以上,将使汽缸产生热弯曲,甚至导致端部汽封和隔板汽封径向间隙消失,引起转子轴的高点与汽封磨擦。磨擦后,转子局部表面过热便产生热弯曲,如果处理不及时,可能扩大成永久弯曲。所以上下缸温差大,常常是造成大轴弯曲的初始原因。
(3)进汽温度低。热态启动时,如果进入汽轮机的蒸汽温度低于汽缸金属温度,不仅使转子胀差负值过大,还会引起上下汽缸温差大,低温蒸汽使汽缸和汽封套急剧变冷却变形,造成了机组动静部分磨擦,并导致振动。其后多次采取降速、升速,而没有及时停机,结果造成大轴永久性弯曲。
(4)汽缸进水。启动、正常运行或停机后,在汽缸温度较高时,防止管道疏水、减温水和汽包、加热器、除氧器、凝汽器等水位过高倒入汽缸,或者是再热器减温水倒和高压缸,使下气缸突然冷却,或使大轴产生径向温差而弯曲。