2006年报关员考试《国际贸易实务》串讲资料(一)

文章作者 100test 发表时间 2007:05:09 14:04:01
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　　1．略
　　２．在国际贸易当中一般的情况之下，外国公司在别的国家不仅很难得到进口许可证，也很难获得关税或增值税的减免，所以采用这个贸易术语，则可以免除卖方这一义务；
　　３．如买卖双方事先考虑不周，采用了ＤＥＱ或者ＤＤＰ这两个贸易术语成交，卖方在进口国家办理有关手续或获得许可证没有把握的情况下，就不要采取ＤＥＱ或者ＤＤＰ这两个贸易术语，还是采用ＤＤＵ这个贸易术语为好。

　　这就是增加这个贸易术语的理由。

　　四十四 ＤＤＰ（Delivered Duty paid...）完税后交货，指定目的地。

　　这个贸易术语是１３个贸易术语中，卖方承担的责任、费用、风险最大的一种贸易术语。采用这个贸易术语成交，出口方要将货物从装运港起运，一直运到买方目的港为止，负责运输、保险，还要支付运费、保险费，并且要办理进口出口有关手续，还要承担把货物完全交给买方为止的风险。所以卖方的责任最重，费用最高，风险也最大，因此价格也就最高。所以在１３个贸易术语中，它排在最后。

　　四十五 贸易术语的小结：
　　１．根据９０年“通则”认可的１３种贸易术语和８０年“通则”规定的１４个贸易术语相比，９０年的“通则”规定的１３种贸易术语有那些特点：
　　（１）９０年“通则”认可的１３个贸易术语是以Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组、Ｄ组四个组来分类的，这样便于记忆，便于理解；
　　（２）买卖双方的义务采取１０项内容对照这个办法，一目了然；
　　（３）１３种贸易术语当中，６种适用于海运，７种贸易术语适用于各种运输方式；
　　（４）１３种贸易术语当中，Ｅ组、Ｆ组由买方承担运输任务，就是由进口方承担运输任务。Ｃ组、Ｄ组都是由卖方承担运输任务。
　　２，从交货地点不同分，Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组这８个贸易术语是属于装运地交货，所以有人称它为出口国家交货的术语，也是“装运合同”，Ｄ组的五个术语属于两国边境和进口国家目的地交货的，又称之为“到达合同”。
　　３，什么是“装运合同”，什么是“到达合同”，两者之间有什么区别。
　　所谓“装运合同”就是只管按时装运，不管货物何时到达；所谓“到达合同”既要讲究按时装运，又要按时到达。Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组都是装运合同。它们之间的区别有三个不同：
　　（１）交货地点不同。“装运合同”卖方交货地点是在出口国家起运地或者装运港，“到达合同”卖方交货地点在进口国家的边境、港口或者在进口国家的内地。
　　（２）卖方承担的责任费用不同。“装运合同”卖方只负责交货前的运费，出口结关费用，如果负责运输保险，也只承担正常运费，额外费用不管；“到达合同”卖方负责运输、保险，保证要安全到达，出口结关费用甚至进口海关费用。
　　（３）风险转移不同。“装运合同”风险在装运港越过船舷为界，或货交承接人即转移；“到达合同”卖方负责运输保险，一直到将货物交给买方时才转移，交货之前的风险都有卖方承担。至于保不保险由卖方来定。
　　４，从责任大小不同来分。Ｅ组的ＥＸＷ这个术语工厂交货，卖方承担的责任最小，Ｄ组的ＤＤＰ卖方承担的责任最大，所以它被排在最后，价格也就最高。１３个贸易术语的排列顺序，是根据卖方承担的责任大小顺序排下来的，也就是说从ＥＸＷ到ＤＤＰ，１３个贸易术语中从工厂交货到完税后交货，一个比一个责任加大。
　　５，从费用负担和风险转移不同来分。
　　（１）运费和风险不在一个分界点上的贸易术语有四个：ＣＦＲ、ＣＩＦ、ＣＰＴ、ＣＩＰ，这四个贸易术语运费和风险是分开的。就是说卖方管运费管到目的地，风险由卖方承担，在装运港货交到船上风险就转移了，ＣＩＦ术语的话越过船舷为界，风险就算转移了。
　　（２）运费和风险在一个分界点上的。这样的贸易术语也有四个：ＤＥＳ、ＤＥＱ、ＤＤＵ、ＤＤＰ。就是说运费管到目的地、风险也管到目的地。
　　６，从交货方式不同来分。
　　（１）属于象征性交货的贸易术语，有６个：ＦＯＢ、ＣＦＲ、ＣＩＦ、ＦＣＡ、ＣＰＴ、ＣＩＰ，交单就交货。
　　（２）属于实际交货的贸易术语有７个：ＥＸＷ、ＦＡＳ、ＤＡＦ、ＤＥＳ、ＤＥＱ、ＤＤＵ、ＤＤＰ。
　　７，从办理进出口手续不同来分：
　　（１）由进口方在出口国家办理出口手续的贸易术语有两个：ＥＸＷ、ＦＡＳ。
　　（２）由出口方在进口国家办理进口手续的贸易术语也有两个：ＤＥＱ、ＤＤＰ。
　　８，１３种贸易术语中９０年和８０年的相比，改变了原来代号的有下面几个贸易术语：
　　Ｃ